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比雅久飛機公司 PIAGGIO AERO

早於西元 1884 年，義大利比雅久家族即開始了鐵路車輛的製造，旋即成為義大利領先的工業集團。在航空世紀開始之初，比雅久即開始設計並製造飛機，在第一次世界大戰及第二次世界大戰，比雅久為歐洲最重要的飛機製造商。

然而在盟軍反攻義大利時，比雅久的廠房遭到嚴重的摧毀，加上盟國對義大利生產軍用飛機的限制。比雅久選擇另一個發展方向-生產速克達摩托車！

時至今日，比雅久已成為摩托車的代名詞，使得大眾忽略比雅久在航太的技術水準。2005年，以生產高級跑車聞名於世的法拉利公司，入主比雅飛機公司後，設計並製造的 Avanti II 商務飛機，結合比雅久航太百年的飛機製造經驗，及法拉利的先進工程技術，所生產的旗艦機種，最新的科技加上義大利唯性能至上的設計哲學。Avanti II將為您帶來非凡的飛行體驗！

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飛機的設計

空氣動力學的極致設計

Avanti II的獨特造型，是來自於空氣動力學的極致設計。長久以來，主翼在前、尾翼在後的傳統構型，成為大多數飛機的構型，也是一般人對飛機的印象。但傳統構型飛機有一相當大的缺點，由於飛機升力產生於重心之後，飛機必須依賴機尾的水平安定面產生下尾力(Taildown Force)，才能維持飛行的穩定。下尾力的大小通常在重量的10%-20%之間，相對而言，飛機主翼必須克服飛機重量及下尾力的總和，飛機的效率自然無法提高。

航空科學家很快就想到，將控制飛機穩定的尾翼放在前面，這樣子的構型稱為鴨式構型(Canard)，但是前翼的機械結構會變得相當複雜，效率提高，但是飛機的穩定性不足。

比雅久的航太專家，以巧妙的方法解決了傳統構型和鴨式構型的衝突，而設計出獨特的三升力面構型。飛機的效率因前翼而提升，但是穩定性因新設計的尾翼而維持。

比雅久專利的三升力面構型，大幅提升了飛機的效率。Avanti II的空速、耗油量及升限高度都打破傳統構型的極限。Avanti II的推力螺旋槳設計，通過機翼的氣流不受前拉式螺旋槳的擾動，可延緩邊界層流的剝離，減緩機翼失速的發生！

獨特的空氣動力學設計，及實際風洞的模擬，打造了 Avanti II 的卓越性能，低耗油率、舒適的客艙和超長航程！

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卓越的性能

超強發動機

Avanti II商務飛機， 配備兩具加拿大普惠公司所出品的 PT6A-66B 噴射發動機，裝置美國HARTZELL司五槳葉推動器，動力輸出達到驚人的1700 HP。

噴射發動機需要最可靠的科技，PT-6A發動機廣泛用於軍事飛機用途上，可靠度最高。超強可靠的發動機，配合Avanti II先進的空氣動力學設計，如虎添翼！

飛的更高更快

Avanti II 的最高升限可達到 41,000 呎(12,500公尺)，比其它傳統噴射螺旋槳飛機的升限，高出 10,000 呎有餘。在 31,000 呎的巡航高度，最大速度達 420 Kts(745 km/h)，最大巡航馬赫數(MMO)可達 0.70，為目前飛的最快的噴射螺旋槳飛機，甚至比部分噴射動飛機飛的更快。